Wijzigingen regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke stoffen door de lucht en over zee per 1 januari 2012

Per 1 januari 2012 is de regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke stoffen door de lucht en over zee gewijzigd. In dit artikel bespreken we de belangrijkste wijzigingen.

Wijzigingen regelgeving voor vervoer gevaarlijke stoffen door de lucht

De International Air Transport Association (IATA) brengt elk jaar een nieuwe versie uit van haar Dangerous Goods Regulations (DGR). In dit boek staat alle wet- en regelgeving beschreven voor het vervoer van gevaarlijke stoffen door de lucht. De IATA-DGR wordt gebruikt als leidraad door de luchtvaartmaatschappijen. Vanaf 1 januari 2012 is de 53e editie in werking getreden.

Een aantal belangrijke wijzigingen:

• De bepalingen voor het gezamenlijk verpakken van gelimiteerde hoeveelheden zijn verplaatst van deel 5 naar deel 2.
• Bijzondere bepaling A44 is verduidelijkt om aan te geven dat eerstehulpsets en chemical kits geen stoffen mogen bevatten die gevaarlijk reageren. Als de gevaarlijke stoffen in de kits geen verpakkingsgroep kennen, dan hoeft deze verpakkingsgroep ook niet op de Shipper's Declaration te worden vermeld.
• Bijzondere bepaling A802 is toegevoegd en geeft aan dat bepaalde stoffen die geen verpakkingsgroep hebben, wel verpakt moeten worden in UN-verpakkingen die getest zijn als Y-verpakking (verpakkingsgroep II).
• Bijzondere bepaling A803 is toegevoegd en is toegekend aan alle vaste stoffen en vloeistoffen in klasse 8 (bijtende stoffen) die verpakkingsgroep III kennen en geeft aan dat deze stoffen in een Y-verpakking (verpakkingsgroep II) moeten worden verpakt.
• Bijzondere bepaling A804 is toegevoegd en is toegekend aan UN 2803 (gallium) en UN 2809 (kwik) en geeft aan dat deze stoffen moeten worden verpakt in een X-verpakking (verpakkingsgroep I).
• Bijzondere bepaling A805 is toegevoegd en is toegekend aan UN 1845 (droogijs) en geeft aan dat deze stof zonder verpakking in een oververpakking mag worden geplaatst, mits deze voldoet aan verpakkingsinstructie 954.
• Verpakkingsinstructie 953 is aangepast en geeft nu aan dat de tekst 'Magnetized Material' (UN 2807) op de Air Waybill in het goederenvak moet worden geplaatst.
• Verpakkingsinstructie 954 is aangepast en geeft nu duidelijker aan hoe UN 1845 (droogijs) op de Air Waybill moet worden vermeld.
• Verpakkingsinstructies 965 t/m 970 zijn aangepast en geven aan dat de eisen voor de UN-test van lithiumbatterijen ook gelden voor batterijen die zijn gerenoveerd.
• Tevens is voor vrijgestelde lithiumbatterijen vastgesteld dat deze moeten voldoen aan de eisen met betrekking tot passagiers, luchtpost en het rapporteren van incidenten.
• Voor vrijgestelde lithiumbatterijen in apparaten is verduidelijkt dat deze pas in de Air Waybill hoeven worden opgenomen als de verpakkingen in de zending een lithiumbatterij-behandelingsetiket bevatten.
• De bepalingen voor het merken van oververpakkingen zijn aangepast en geven nu meer duidelijkheid over welke markeringen verplicht zijn.
• Bij de keuze tussen Passenger and Cargo Aircraft en Cargo Aircraft Only op de Shipper's Declaration is het nu toegestaan om, in plaats van er één door te strepen, de doorgestreepte tekst weg te laten.
• De bepalingen voor het vermelden van meerdere oververpakkingen zijn uitgebreid.
• De bepalingen voor het omschrijven van goederen waarvoor geen Shipper’s Declaration nodig is op de Air Waybill, zijn aangepast.
• Er zijn nieuwe paragrafen toegevoegd, die aanbevelen dat de afstanden tussen radioactieve stoffen en passagiers ook toegepast kunnen worden in tijdelijke opslagplaatsen.
• De lijsten met erkende instanties, UN-verpakkingsleveranciers, verpakkingstestfaciliteiten, Sales Agents, IATA Accredited Training Schools en IATA Authorised Training Centres, zijn aangepast.
• Er is een begin gemaakt met de aankomende wijzigingen van de IATA-DGR in 2013.

Wijzigingen regelgeving voor vervoer van gevaarlijke stoffen over zee

De International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG-code) is de belangrijkste code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee. Deze dient om de veiligheid van schip, lading en bemanning te waarborgen bij het vervoer van gevaarlijke stoffen. Elke twee jaar wordt de IMDG-code gewijzigd. Deze wijzigingen zijn vanaf 1 januari 2012 verplicht, maar werden al vanaf 2011 op vrijwillige basis gebruikt.

Een aantal belangrijke wijzigingen:

• Er zijn 16 nieuwe UN-nummers toegevoegd, waaronder een aantal voor de onderdelen inademing giftige vloeistoffen en nikkel-methaalhydride batterijen (NiMH).
• Calciumhypochlorieten, vallend onder UN 1748, 2208 en 2280, hebben voortaan geen corrosief bijkomend gevaar meer. Daar zijn de nieuwe UN-nummers 3485 t/m 3487 voor bestemd.
• UN 3166 (voertuigen en verbrandingsmotoren) is in 2008 toegevoegd aan de IMDG-code, maar heeft toen bijzondere bepaling 960 gehad (niet onderworpen aan de IMDG-code), omdat dit UN-nummer binnen de luchtvaart wel beperkingen kende.
• In het nieuwe amendement van de IMDG-code is de bijzondere bepaling 960 voor UN 3166 verdwenen. Wel zijn er nog vrijstellingen voor auto’s die op een roll-on- of roll-offschip worden geladen of in een andere laadruimte die door de Administratie (Vlagstaat) is aangewezen.
• Ook zijn nieuwe voertuigen vrijgesteld.
• Hoofdstuk 5.5 is toegevoegd, dat de bepalingen voor UN 3359 (gegaste lading) omschrijft.
• De regelgeving rondom Limited Quantities is ook voor de zeevaart gewijzigd. Zo is er een nieuw kenmerk voor verpakkingen met gelimiteerde hoeveelheden:

Voor zendingen in een transportketen die ook vervoer door de lucht omvatten, mag het volgende kenmerk worden gebruikt:

• De nieuwe paragraaf 5.4.6 verplicht de verlader en de vervoerder tot het bewaren van de vervoersdocumenten en alle andere informatie met betrekking tot de IMDG-code gedurende minimaal drie maanden.

Meer informatie?

Heeft u nog vragen over deze wijzigingen of andere zaken omtrent het vervoer van gevaarlijke stoffen? Neem dan contact op met onze veiligheidsadviseur door hier te klikken.